追溯南宁历史文化的脚步：那些跨江而过的故事

一桥飞架南北，天堑变通途

在阳光灿烂的日子，

行走在邕江大桥以北，

江天一色、树影摇曳，

这是绿城的写照；

水声、风声与人声交织，

奏响了邕城最动听的生活舞曲。

一座现已58岁的邕江大桥，

可作游客观察南宁的入口，

亦是时人抚今追昔的去处。

1958年1月11日至22日，中共中央在南宁召开有部分中央领导人和九省二市负责人参加的中央工作会议，史称“南宁会议”。1月6日，毛主席乘飞机抵达南宁。

在南宁期间，毛主席两度畅游邕江，第一次下水的位置为今邕江大桥北端冬泳亭处。那时候的邕江上还没有一座桥梁，毛主席在江中游，陪同的人员则开着船缓缓跟进。

毛主席畅游邕江

1958年3月，广西僮族自治区成立（1965年“僮”改为“壮”），首府南宁的邕江上依然没有一座可以通行的桥梁。城市被邕江一分为二，只能以渡轮和舟楫运送车辆行人过江。

直至20世纪60年代，为了连接吴圩机场公路以及友谊关边防公路，国家决定兴建邕江大桥。经当时的自治区党委决定，大桥定于1960年1月全面动工。

1960年1月6日，南宁邕江大桥破土动工。这是横跨邕江两岸的第一座公路桥，北起当阳街六角亭边，南至江南路头，是一座7孔钢筋混凝土箱型薄壁悬臂梁桥。

1960年1月6日上午，邕江大桥破土开工。

记者 赵黄岗摄（图片来源：1960 年1月7日广西日报）

邕江大桥的建设，得到了党和国家领导人的关怀重视。

1960年3月4日，周恩来总理从广州飞抵南宁，听取广西有关领导汇报水电建设规划等方面的情况。散会后，周总理乘船沿着邕江视察正在兴建中的邕江大桥。在船上，他又听取陪同的自治区党委领导关于开发邕江、建设邕江两岸规划设想的汇报。

建设中的邕江大桥

1961年3月，邓颖超率领中国妇女代表团应邀参加越南第三次全国妇女代表大会后回到南宁，接见广西“全国三八红旗手”、广西部分妇女积极分子。

期间，邓颖超在时任自治区党委书记覃应机、南宁市委书记陈枫等同志陪同下，来到当时的自治区政协大院认访自己的出生地（1904年2月4日，邓颖超出生于邕江北岸的南宁镇台府官邸）。

1961年3月20日，邓颖超在中共南宁市委书记陈枫等陪同下视察南宁，并找到她离别数十年的故居。

在聊天中，邓颖超问陪同人员：“记得这里从河边上来不远，对吗？”陪同人员回答：“大门外数十米就是邕江，现在正在修建邕江大桥呢。”大家又陪同邓颖超到邕江大桥工地参观。她眺望着南岸正在崛起的烟囱厂房，高兴地说：“南宁变化大，将来大桥通车后发展会更快。”

陈枫告诉邓颖超：“邕江上游已建了一座邕江铁桥，下游又建起了一座大型的西津水电站，南宁正在大建设。”

回忆起儿时在南宁的经历，邓颖超说：“我是喝邕江水长大的呀！”

邕江大桥于1964年7月15日建成。在当时技术力量薄弱、机具设备简陋的条件下，在经历了由于国家经济调整的缘故而停工等情况下，建桥职工们始终发扬自力更生、艰苦奋斗的精神，最终圆满完成了任务。

9月28日举行庆祝落成典礼时，一辆彩车打头，后面跟着小轿车、客车和载重货车，在乐声和鞭炮声中徐徐驶上桥面。人们则挥舞着鲜花和彩球，载歌载舞地庆祝邕江大桥落成通车。

直至80年代，邕江大桥一直是沟通南宁市南北岸惟一的公路桥。

1964年9月28日邕江大桥举行通车庆典

（供图单位：南宁市城市建设档案馆）

如今，邕江大桥已经历了58年风霜。

虽然曾经目睹它建成的人已随时光老去，但它陪伴的这座城市依然年轻，依然紧扣着时代脉搏奋勇向前。

而它就像一位温柔的见证者，默默注视着南宁的每一道变化，悄悄保存着南宁人的每一段心情。

二十世纪七十年代的邕江大桥

（作者：区用诚）

二十世纪九十年代的邕江大桥

（作者：郭小平）

二十一世纪的邕江大桥

（作者：卢伊琳）

《母亲的岁月》作者：齐燕琴

分别于1985年、2017年拍摄于邕江大桥

水波不兴，但见长虹飞架；

清风徐来，揭开绿城新篇。

邕江大桥的建成，不仅结束了邕江千百年来无公路大桥的历史，成为南宁市一个时代的标志性成就，而且至今仍保持着同类型桥梁跨度最大的全国纪录。

如今，邕江上已建起了十余座跨江大桥，成为广西桥梁事业发展的一个缩影，也是时代进步的生动诠释。

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信息来源：南宁博物馆
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